La Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) alertó que Paraguay enfrenta un déficit de infraestructura superior a los USD 35.000 millones, una brecha que condiciona el desarrollo económico, limita la competitividad y retrasa oportunidades de crecimiento para diversos sectores.

Gustavo Masi, directivo del gremio, señaló en una entrevista en Radio 1000 AM que la infraestructura debe ser entendida como una inversión estratégica y no únicamente como un gasto público, considerando su impacto directo en la generación de empleo, la atracción de inversiones, la integración territorial y el fortalecimiento de la competitividad nacional.

Según el directivo, las necesidades de inversión abarcan áreas clave como la red vial, puentes, logística, transporte, agua potable, saneamiento, energía, hospitales y centros educativos.

El gremio sostiene que Paraguay necesita incrementar sostenidamente los niveles de inversión para cerrar la brecha existente y acompañar el crecimiento económico que viene registrando el país. En ese sentido, considera fundamental avanzar hacia una política de Estado que garantice continuidad en los proyectos de infraestructura más allá de los períodos gubernamentales.

También destacó la capacidad técnica y operativa que desarrolló el sector constructor paraguayo en los últimos años, reflejada en la ejecución de importantes obras de ingeniería en todo el territorio nacional. Sin embargo, remarca que para sostener ese crecimiento es necesario contar con previsibilidad, planificación de largo plazo y mecanismos de financiamiento que permitan mantener un ritmo constante de inversiones.

Cerrar la brecha de infraestructura representa uno de los mayores desafíos del país en las próximas décadas, pero también una de las principales oportunidades para impulsar el desarrollo, generar empleo de calidad y mejorar la calidad de vida de la población.

La iniciativa, que busca reconocer los costos financieros generados por atrasos en los pagos de certificados de infraestructura, deberá continuar su trámite legislativo en una próxima sesión.

La Cámara de Diputados resolvió postergar el tratamiento del proyecto de ley que autoriza el pago de intereses por certificados de obra y la emisión de títulos de deuda pública para financiar dichas obligaciones. La propuesta, que ya cuenta con media sanción del Senado y había recibido dictámenes favorables en comisiones asesoras, quedó pendiente para un próximo análisis legislativo.

El proyecto contempla la posibilidad de reconocer intereses moratorios derivados de pagos de certificados de obras de infraestructura que no fueron cancelados dentro de los plazos contractualmente establecidos. La iniciativa surge como una herramienta para atender los costos financieros que enfrentan las empresas contratistas a raíz de los retrasos acumulados en los desembolsos.

En semanas previas, representantes de los gremios de la construcción participaron en reuniones con legisladores para exponer el impacto que estas demoras generan sobre la ejecución de obras, la sostenibilidad financiera de las empresas y la cadena de valor vinculada al sector. Diversos parlamentarios habían destacado la necesidad de avanzar en mecanismos que permitan honrar los compromisos asumidos por el Estado y brindar mayor previsibilidad a la inversión en infraestructura.

Desde la perspectiva del sector vial y de la construcción, el reconocimiento de estos intereses constituye un paso importante para fortalecer la seguridad jurídica, preservar la confianza en los contratos públicos y mitigar los efectos financieros ocasionados por los atrasos en los pagos.

Cavialpa continuará acompañando el tratamiento de la iniciativa y mantendrá las gestiones institucionales ante las autoridades competentes, con el objetivo de avanzar hacia una solución que permita regularizar las obligaciones pendientes y otorgar mayor previsibilidad al desarrollo de las obras de infraestructura. Asimismo, el gremio seguirá participando en las mesas de trabajo con el Poder Ejecutivo y el Congreso Nacional para promover mecanismos que garanticen el cumplimiento oportuno de los compromisos asumidos con las empresas del sector.

Representantes de gremios y autoridades del Ministerio de Obras Públicas analizaron el estado de los pagos, el avance de los proyectos en ejecución y las perspectivas financieras para los próximos meses.

La Cámara Vial Paraguaya (CAVIALPA) y la Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (CAPACO) participaron de una nueva reunión de seguimiento con autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOPC), en el marco de los encuentros quincenales establecidos para monitorear la situación de los certificados de obra y el plan de caja de la institución.

Durante la jornada, representantes de las empresas asociadas al gremio intercambiaron información con los altos funcionarios de la cartera estatal sobre el estado de los pagos, la ejecución de los contratos en marcha y las previsiones financieras vinculadas a los proyectos de infraestructura.

Estos espacios de trabajo permiten abordar temas de interés para el sector de la construcción vial, además de generar un canal directo de comunicación para realizar consultas, aclarar inquietudes y dar seguimiento a los compromisos asumidos por las partes.

Desde CAVIALPA se destacó la importancia de mantener este mecanismo de diálogo permanente, que contribuye a fortalecer la coordinación entre el sector público y privado y brinda mayor previsibilidad a las empresas responsables de ejecutar las obras.

Asimismo, señalaron que el seguimiento conjunto de los aspectos financieros y operativos resulta clave para acompañar el desarrollo de los proyectos de infraestructura vial, garantizando condiciones que favorezcan la continuidad de las inversiones y el cumplimiento de los cronogramas establecidos.

Los trabajos forman parte del proyecto de ampliación de la ruta departamental D025 y contemplan la construcción de un sumidero transversal para mejorar el sistema de drenaje de la zona.

En el marco de las obras de ampliación de la ruta departamental D025, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó el inicio de trabajos de construcción de un sumidero transversal en la intersección de la calle Capitán Ávalos y la avenida General Elizardo Aquino, intervención que requiere el cierre temporal de la vía por un plazo estimado de 15 días.

La ejecución de las tareas no afecta la circulación sobre la avenida Elizardo Aquino, que mantiene su flujo vehicular habitual durante el desarrollo de los trabajos. Para garantizar la seguridad de los usuarios y del personal de obra, el tránsito fue desviado por las calles Adrián Jara y Mayor Tomás Rufinelli, con apoyo operativo de la Patrulla Caminera.

Según informaron las autoridades, la intervención forma parte de las acciones orientadas a fortalecer la infraestructura vial y optimizar el sistema de drenaje de la zona, contribuyendo al correcto funcionamiento de la futura ampliación vial.

Las obras están sujetas a las condiciones climáticas y son ejecutadas por la empresa Benito Roggio e Hijos S.A., con financiamiento de la Fundación Parque Tecnológico Itaipú – Paraguay y bajo la supervisión técnica del MOPC.

La ampliación de la ruta D025 constituye una de las intervenciones estratégicas para mejorar la conectividad y la movilidad en el área de influencia del proyecto, acompañando el crecimiento urbano y el desarrollo de la infraestructura vial del país.

La construcción del futuro Hospital General de Concepción permitirá ampliar la capacidad de atención médica especializada para más de 300.000 habitantes de los departamentos del norte.

La nueva infraestructura contará con 120 camas de internación general, 32 camas de Unidad de Terapia Intensiva (UTI) para atención neonatal, pediátrica y de adultos, además de 32 consultorios, seis quirófanos totalmente equipados, servicios de hemodiálisis, fisioterapia, diagnóstico por imágenes, laboratorio y helipuerto. El complejo también incorporará modernas plantas de tratamiento de efluentes y residuos, garantizando estándares de sostenibilidad y gestión ambiental.

En cuanto al avance de los trabajos, el Proyecto Ejecutivo Arquitectónico ya se encuentra concluido al 100%, mientras que los proyectos estructural, vial y de instalaciones alcanzan un 90% de desarrollo. Asimismo, los permisos legales están finalizados en su totalidad, los trabajos preliminares registran un avance del 93% y el movimiento de suelos llega al 90%. La etapa de fundaciones y estructuras de hormigón armado presenta actualmente un 28% de ejecución.

Además de fortalecer el sistema de salud pública, la obra genera un impacto directo en la economía local mediante la creación de empleo formal. Actualmente, 173 personas trabajan en el proyecto, de las cuales el 74% son oriundas de Concepción. Todos los colaboradores cuentan con cobertura del IPS, equipos de protección personal y capacitaciones periódicas en seguridad industrial.

La construcción está a cargo del Consorcio Hospital del Norte, integrado por Tecnoedil, Implenia y Ascent.

La empresa PRETEC continúa participando en el desarrollo de importantes proyectos de infraestructura vial en el país, aportando soluciones técnicas orientadas a mejorar la calidad, eficiencia y seguridad en la ejecución de obras.

Actualmente, la empresa forma parte de los trabajos correspondientes al Viaducto de las Residentas, una de las intervenciones incluidas dentro del proyecto de duplicación de la Avenida General Elizardo Aquino, que integrará el futuro Corredor Vial de la ciudad de Luque.

Desde su rol en el sector, PRETEC acompaña proyectos de infraestructura que contribuyen al desarrollo de las ciudades y al fortalecimiento de la red vial, aportando experiencia técnica en distintas etapas de ejecución.

Las reuniones con el Ministerio de Obras Públicas MOPC, el Ministerio de Economía, y el tratamiento legislativo del proyecto de ley para el pago de intereses generan expectativas positivas para la ejecución de contratos y la planificación de nuevas inversiones en infraestructura.

El presidente de la Cámara Vial Paraguaya (CAVIALPA), Ing. Paul Sarubbi, valoró los resultados de las recientes reuniones mantenidas con autoridades del Gobierno, destacando la apertura al diálogo y el compromiso de las instituciones para atender las principales preocupaciones del sector.

En el marco de los encuentros periódicos que el gremio mantiene con el MOPC, Sarubbi señaló que se abordaron temas técnicos, financieros, administrativos e institucionales vinculados a la ejecución de los contratos.

“Estamos siempre reuniéndonos con la ministra de Obras Públicas y todo su equipo para analizar los puntos más importantes que atañen a la gestión de los contratos. También nos reunimos con otras instituciones, como el Ministerio de Economía y Finanzas y la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas. Son reuniones muy alentadoras porque permiten plantear inquietudes, hacer seguimiento a los desafíos existentes y buscar soluciones conjuntas”, expresó.

Uno de los temas centrales abordados durante las últimas semanas fue el proyecto de ley que se encuentra en estudio en el Congreso Nacional y que ya cuenta con media sanción del Senado. La iniciativa busca dar solución al pago de intereses adeudados a las empresas contratistas.

“Escuchamos el compromiso de que el proyecto pueda ser incluido en el orden del día la próxima semana. Estamos esperanzados y confiamos en que esto permitirá solucionar un monto que venimos esperando cobrar desde hace más de dos años”, afirmó.

Otro aspecto que genera optimismo en el sector tiene relación con las conversaciones mantenidas con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), especialmente en lo referente a la disponibilidad presupuestaria para atender los compromisos asumidos por el Estado en materia de infraestructura.

“Una de nuestras principales dudas era si el presupuesto disponible sería suficiente para cubrir todas las obras en ejecución, considerando además las deudas que venían del 2025. Desde el Ministerio de Economía nos explicaron que se buscarán los mecanismos para contar con la disponibilidad necesaria y cumplir con todos esos compromisos”, señaló.

Sarubbi remarcó que la normalización de los pagos resulta fundamental para que las empresas constructoras puedan cumplir adecuadamente con los cronogramas de ejecución y contribuir al desarrollo de los proyectos de infraestructura que el país necesita.

“Ahora debemos trabajar en la parte operativa para que esos pagos puedan efectivizarse. Eso permitirá a las empresas cumplir con los plazos contractuales y seguir impulsando obras que generan empleo, dinamizan la economía y contribuyen al desarrollo nacional”, sostuvo.

Las comisiones de Presupuesto y de Cuentas y Control de Ejecución Presupuestaria de la Cámara de Diputados recomendaron la aprobación del proyecto de ley que autoriza el pago de intereses por certificados de obra de infraestructura cuyos desembolsos no fueron realizados dentro de los plazos contractualmente establecidos. 

La decisión se dio tras una reunión de trabajo con representantes de la Cámara Vial Paraguaya (CAVIALPA) y la Cámara Paraguaya de la Construcción (CAPACO), quienes expusieron la situación que atraviesa el sector como consecuencia de los retrasos en los pagos.

Desde la perspectiva de las empresas constructoras y viales, el avance de esta iniciativa representa una señal positiva hacia el fortalecimiento de la seguridad jurídica y el cumplimiento de los compromisos asumidos por el Estado. 

El reconocimiento de los intereses de los atrasos en los pagos es un paso importante para mitigar los efectos financieros que enfrentan las empresas, que continúan sosteniendo inversiones, empleo y operaciones mientras aguardan la cancelación de certificados pendientes.

La propuesta legislativa busca establecer un mecanismo específico para reconocer los costos financieros generados por las demoras en los pagos de certificados de obra. En ese sentido, contempla la autorización para el pago de intereses moratorios correspondientes a obligaciones vencidas derivadas de contratos de infraestructura, así como la emisión de títulos de deuda pública para financiar dichos compromisos.

Tras el análisis, los legisladores coincidieron en la necesidad de avanzar con la aprobación del proyecto, considerando que permitirá brindar una respuesta a una situación que afecta directamente a las empresas contratistas y a la cadena de valor vinculada a la ejecución de obras públicas. La medida apunta a otorgar mayor previsibilidad financiera al sector y contribuir a la normalización de las obligaciones pendientes.

De acuerdo con lo expuesto en el proyecto, la tasa máxima de interés contemplada en el proyecto fue fijada en 9,9 % anual. Este mecanismo permitirá reconocer parcialmente el impacto financiero que las demoras generan sobre las empresas encargadas de ejecutar proyectos de infraestructura en distintos puntos del país.

Los legisladores también hicieron referencia al contexto presupuestario que enfrenta actualmente el MOPC. Indicaron que la cartera cuenta con una disponibilidad de recursos significativamente menor a la registrada en años anteriores, situación que incide en la acumulación de compromisos pendientes con distintos sectores vinculados a la obra pública.

En este escenario, el proyecto de ley surge como una herramienta orientada a atender parte de esas obligaciones y generar condiciones para una mayor estabilidad financiera en el sector.

Finalmente, los parlamentarios adelantaron que este proceso también servirá como punto de partida para futuras mesas de trabajo entre el sector público y privado de cara a la elaboración del Presupuesto General de la Nación 2027. El objetivo será analizar mecanismos que permitan fortalecer la inversión en infraestructura, mejorar la planificación financiera de las obras públicas y garantizar condiciones que favorezcan la continuidad de proyectos estratégicos para el desarrollo del país.

La moderna infraestructura marca un hito para la salud pública en el sur del Perú y avanza hacia su puesta en funcionamiento.

Este sábado  20 de junio se presentará oficialmente la infraestructura culminada del Hospital Antonio Lorena, una de las obras hospitalarias más importantes ejecutadas en los últimos años por el Ministerio de Salud del Perú, a través del Programa Nacional de Inversiones en Salud (PRONIS).

Con más de 49.000 metros cuadrados construidos, más de 520 camas hospitalarias y espacios diseñados para albergar más de 19.000 equipos médicos de última generación, el nuevo establecimiento está llamado a transformar la atención sanitaria en la región de Cusco y beneficiar a miles de ciudadanos.

La obra fue ejecutada por el Consorcio Stiler Ripconciv Tecnoedil bajo la modalidad Fast Track, permitiendo optimizar los tiempos de construcción. Asimismo, forma parte de las primeras intervenciones impulsadas mediante el mecanismo de gobierno a gobierno con el Gobierno de Francia en el sector salud.

El hospital incorpora modernos estándares de construcción y sostenibilidad, incluyendo espacios preparados para tecnología médica proveniente de Alemania, Japón, Estados Unidos y Francia. Además, se convertirá en el primer establecimiento hospitalario de la región en obtener la certificación LEED, reconocimiento internacional a las buenas prácticas ambientales y de eficiencia energética.

Prosigue la etapa de “marcha blanca”

Tras la culminación de la infraestructura, el proyecto avanzará hacia la fase de marcha blanca, que contempla la implementación progresiva del equipamiento, la capacitación del personal y la puesta en marcha de los servicios. Paralelamente, mediante una Asociación Público-Privada (APP), se gestionarán servicios no asistenciales como seguridad, limpieza y lavandería, garantizando una operación eficiente y alineada con estándares internacionales de calidad.

La construcción de la primera obra de pavimento rígido del Paraguay, la Ruta PY05 General Bernardino Caballero, ya registra un avance acumulado del 31,46% al cierre de mayo de 2026. El proyecto se encuentra en plena etapa de ejecución de la estructura de pavimento, consolidando importantes progresos en distintos frentes de trabajo.

Actualmente, los equipos trabajan en la construcción de losas de hormigón con fibras para calzada y banquinas, subrasantes y subbases granulares, rellenos laterales, colocación de geotextiles, alcantarillas tubulares y celulares, además de tareas de mantenimiento de caminos existentes, riego de curado y obras complementarias de drenaje. Estas intervenciones permiten avanzar de manera integral en la conformación de la estructura vial proyectada.

Generación de empleo 

La obra emplea a 285 trabajadores, de los cuales 208 son del Consorcio Avanza Chaco y 77  trabajan en empresas subcontratistas.

Dentro del plantel se encuentran 29 trabajadores indígenas y 27 mujeres, reflejando el compromiso del proyecto con la participación de diversos sectores de la comunidad y con la creación de oportunidades laborales que contribuyen al desarrollo social y económico de la zona de influencia.

La obra es ejecutada por el Consorcio Avanza Chaco, integrada por Tecnoedil S.A., Ocho A S.A., y Construpar S.A., empresas socias de CAVIALPA.