Los gobiernos de Brasil y China suscribieron un acuerdo de cooperación para iniciar los estudios de viabilidad técnica, económica, social y ambiental de un ambicioso proyecto ferroviario que uniría el puerto de Ilheus, en el estado de Bahía (Atlántico brasileño), con el megapuerto de Chancay, en la costa pacífica del Perú.
El objetivo de esta iniciativa es desarrollar una ruta logística interoceánica que conecte el Atlántico con el Pacífico, agilizando el comercio entre Sudamérica y Asia. Se espera que esta nueva vía férrea permita reducir significativamente los costos y tiempos de transporte al evitar el paso por el Canal de Panamá y las largas rutas marítimas que bordean el continente.
Aunque Brasil no forma parte formalmente de la Iniciativa de la Franja y la Ruta impulsada por China, la colaboración para este corredor ferroviario podría integrarlo, de facto, a la red logística asiática.
Impacto estratégico y comercial
El Ministerio de Transportes de Brasil destacó que este ferrocarril “podría convertirse en la espina dorsal de una nueva ruta bioceánica”, fortaleciendo la posición del país en los mercados internacionales, especialmente en sus relaciones comerciales con China y el resto de Asia.
De concretarse, el corredor facilitaría la exportación de productos agrícolas, minerales e industriales desde el interior de Brasil hacia el Pacífico peruano, optimizando la competitividad y generando nuevas oportunidades para las regiones que atraviese.
Para Perú, el proyecto consolidaría al megapuerto de Chancay como un hub logístico regional, con capacidad para competir con los principales puertos del Pacífico Sur, como el del Callao.
Actualmente, la iniciativa se encuentra en fase de estudios preliminares, pero ya es considerada una de las propuestas con mayor proyección geoestratégica para la integración y el comercio de América del Sur.
Fuente: Perú Construye
