Cavialpa

Deuda remanente con constructoras genera un círculo vicioso en cadena de pagos

17 Mar, 2023

Una vez más, el sector de la construcción transita por un difícil momento debido a que el Estado aún mantiene una deuda de USD 300 millones. Sobre el tema, el presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), Ing. Paul Sarubbi, explicó a los medios nacionales que se hicieron desembolsos, pero que aún se mantiene el adeudo por esta cantidad.

El gremio de la construcción solicita que el BCP emita una resolución que permita que las empresas mantengan sus categorías crediticias. “Hubo aprobaciones de 2 créditos programáticos de la CAF y el BID, con lo que se pagó una parte de esa deuda”, expresó Sarubbi en entrevista con Universo 970.

Sigue la deuda con un monto bastante elevado

El representante de Cavialpa aseveró que esta situación se extiende desde hace 3 años y varias obras emblemáticas apeligran su continuidad en la ejecución. “Pedimos al BCP la posibilidad de sacar una resolución con la que el sistema financiero no nos cambie la categoría crediticia, porque al no cobrar eso se refleja en la cadena de pagos del sector y se vuelve un círculo vicioso que empeora la situación”.

Según enfatizó el ing. Sarubbi, la falta de cobro representa una sequía para el sector. Afirmó que los bancos sirven para apalancarse y seguir ejecutando las obras, ya que los equipos se compran a largo plazo y, por ende, esto pone en riesgo la categoría crediticia de las constructoras.

Aún sin respuestas

El ing. Sarubbi informó que mantuvieron reuniones con la Superintendencia de Bancos, en las que se prometió estudiar la situación. Sin embargo, aún no cuentan con respuestas. “Pasamos de una inversión del 3 % del PIB a casi la mitad de eso en el 2023, y genera un problema porque tenemos los equipos para ejecutar 1.200 millones de USD, tenemos la gente contratada y es algo que el Estado debe cuidar porque el sector dinamiza la economía”, concluyó el presidente de Cavialpa.

La deuda genera preocupación por el potencial de construcción que tiene el Paraguay para seguir reduciendo el déficit en infraestructura y, de esta manera, seguir creciendo económicamente en los siguientes años.

Más noticias

Foro CAVIALPA 2026: infraestructura para el desarrollo 
Foro CAVIALPA 2026: infraestructura para el desarrollo 

El próximo 20 de octubre, CAVIALPA realizará una nueva edición de su tradicional Foro  &  Exposición, un espacio que se consolidó dentro de la agenda del sector de la construcción y la infraestructura del país. La jornada reunirá a autoridades, representantes del sector privado, usuarios de infraestructura, especialistas y referentes internacionales para analizar las necesidades de Paraguay y debatir estrategias que permitan avanzar hacia una mayor inversión en infraestructura.

CAVIALPA presentó en Nueva York oportunidades de inversión
CAVIALPA presentó en Nueva York oportunidades de inversión

El Ing. Paul Sarubbi, participó en Nueva York de dos jornadas de reuniones con importantes actores del sistema financiero e inversor de Estados Unidos, en espacios que permitieron presentar las oportunidades que ofrece Paraguay y, particularmente, el potencial de la infraestructura como soporte para el desarrollo industrial y productivo del país.

Deuda con constructoras baja y mejora la previsibilidad del sector
Deuda con constructoras baja y mejora la previsibilidad del sector

La deuda del Estado con las empresas constructoras viene mostrando una reducción sostenida durante los últimos meses, en un proceso que desde la Cámara Vial Paraguaya (CAVIALPA) es valorado como un avance hacia una mayor previsibilidad financiera para el sector. El presidente de CAVIALPA, Ing. Paul Sarubbi, destacó que el cronograma de pagos acordado con el Gobierno se viene cumpliendo y que, de mantenerse este ritmo, se espera cerrar el año con un nivel de deuda más manejable y sostenible para las empresas.

Infraestructura vial y conservación avanzan de la mano en el Chaco
Infraestructura vial y conservación avanzan de la mano en el Chaco

El desarrollo de infraestructura vial en territorios naturales como el Chaco paraguayo plantea el desafío de compatibilizar conectividad y desarrollo con el cuidado del entorno. En esta línea, el Corredor Vial Bioceánico incorpora pasos de fauna estratégicamente ubicados a lo largo de su trazado, con el objetivo de facilitar el desplazamiento seguro de especies silvestres y, al mismo tiempo, reducir el riesgo de accidentes para los usuarios de la ruta.