Cavialpa

Avanzan las obras de desvío en el viaducto del km 10 de Ciudad del Este

28 Ago, 2025

El Consorcio Acaray–Tocsa mantiene un ritmo sostenido de trabajo en distintos frentes, con el objetivo de habilitar los desvíos necesarios para la construcción del viaducto en el kilómetro 10 de la ruta PY02, en Ciudad del Este.

Las tareas en ejecución corresponden al reacondicionamiento de colectoras y accesos en varios puntos de la vía, acciones clave para la implementación del Plan de Desvío de Tránsito (PDT), que permitirá garantizar la circulación vehicular durante el desarrollo de la obra principal.

El ingeniero Javier Gamarra, de la Superintendencia de Obras y Desarrollo de Itapúa, informó que ya concluyeron cuatro intervenciones estratégicas sobre la franja de dominio de la ruta PY02: el acceso para vehículos livianos en el km 8,2; el retorno del km 8,7; el enlace del km 9,5; y el retorno del km 11,5. Estos sectores se encuentran totalmente terminados y pavimentados.

En paralelo, los trabajos avanzan en los barrios del sector noroeste, a la altura del km 11 Acaray, donde se ejecuta la pavimentación sobre empedrado, con tramos ya regularizados y asfaltados. En el entorno del Correccional de Menores, entre los km 9 y 10, se realizan labores de reposición de cordones para la futura pavimentación. Una tarea similar se desarrolla en el sector sur, a la altura del km 11,7 Monday.

Otro frente activo corresponde a la conocida “Calle 2000”, que conectará los km 9 y 10 Monday. El proyecto contempla la colocación inicial de empedrado, seguido de pavimentación asfáltica, actualmente en etapa de definición técnica.

Asimismo, comenzaron las labores de limpieza y desbroce en la colectora noroeste, entre los km 10 y 11. Estas acciones permitirán preparar el espacio para obras de drenaje y el posterior movimiento de suelo, etapa fundamental para la colocación del pavimento.

El proyecto integral contempla la construcción de un viaducto en el km 10 de la ruta PY02, con colectoras pavimentadas desde el km 10 al km 12 en ambos márgenes —norte (Acaray) y sur (Monday)—. El diseño incluye, además, espacios seguros para peatones y ciclistas, fortaleciendo la conectividad y la seguridad vial en un sector altamente transitado y de uso mixto.

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