El Puente de la Bioceánica, una de las obras de infraestructura más emblemáticas para la integración regional, se aproxima a uno de los hitos más importantes de su construcción. La distancia que separa las estructuras ejecutadas desde Paraguay y Brasil se reducirá en los próximos días a apenas 13,60 metros.
Según explicó el Ing. René Gómez, gerente de Proyecto de Obra, actualmente se desarrollan trabajos decisivos para alcanzar la conexión definitiva entre ambas márgenes. “Las dovelas serán cargadas con hormigón y estimamos que para el sábado la distancia entre ambas estructuras se reducirá a 13,6 metros”, señaló.
El avance representa un paso fundamental dentro del proceso constructivo del puente, que ya alcanzó un nivel de ejecución cercano al 90%. Las tareas de hormigonado en los sectores laterales de Paraguay y Brasil ya fueron completadas, mientras que los equipos concentran ahora sus esfuerzos en el tramo central, donde se ejecutará la dovela de cierre que permitirá concretar la unión física entre ambos países.
La operación incluye el desplazamiento de los carros de avance utilizados para la construcción de la estructura principal, una maniobra de alta precisión que antecede a la colocación del último segmento central. De mantenerse el cronograma previsto, el encuentro de ambas estructuras podría producirse a finales de junio.
Más allá del desafío técnico, el puente constituye una infraestructura estratégica para el desarrollo del Corredor Bioceánico, fortaleciendo la conexión logística entre Paraguay y Brasil y generando nuevas oportunidades para el comercio, la producción y la integración regional.
En paralelo al avance de la estructura principal, continúan las obras complementarias tanto en el puente como en sus accesos viales. Entre ellas se encuentran la ejecución de losas superiores, la instalación de elementos de soporte y los trabajos de adecuación de los caminos de acceso en ambos países.
La obra es ejecutada por el Consorcio Binacional PYBRA y financiada por Itaipú Binacional, margen paraguaya. Una vez concluida, se convertirá en un componente clave de la red de infraestructura regional, consolidando la conexión física entre Paraguay y Brasil y fortaleciendo el posicionamiento logístico del Chaco paraguayo dentro del corredor que une el Atlántico con el Pacífico.
